Eksportētājvalstis, tostarp Āzija, tagad saskaras ar vēl vienu šķērsli pieaugošajā kravas rādītāju skaitā nesenās Sarkanās Sea-Suez kanāla krīzes dēļ. Tā kā preču nosūtīšana uz Eiropu, tā galvenā tirgū, maksā vairāk.
Globālais kuģniecības gigants Maersk 5. datumā paziņoja, ka mainīgā situācija Sarkanās jūras reģionā joprojām ir ļoti saspringta un nenoteiktības pilna. Visi pieejamie intelekts apstiprina, ka drošības riski joprojām ir ievērojami paaugstināts. Tā rezultātā visi uzņēmumu kuģi vairs netiks pārraidīti Sarkanā jūrā paredzamā nākotnē, un klienti tiek brīdināti sagatavoties smagiem piegādes traucējumiem.
Piegādes maršruti ir noplicināti, un kravas likmes ir palielinājušās.
Nozares pārstāvji norādīja, ka, tā kā liels skaits kuģu izvēlējās apiet Sarkano jūru un paņemt labo cerību, reiss tika pagarināts par trim līdz četrām nedēļām. Tas nozīmē, ka kuģi un tukši konteineri, iespējams, nevarēs savlaicīgi atgriezties Āzijā, lai ielādētu kravu. Ap janvāra otrajā pusē var trūkst kuģu un konteineru.
